渋川市議会 2021-12-02 12月02日－02号
また、小型自動車の電気自動車とガソリン車の走行中におきますＣＯ２排出量を比較いたしますと、ガソリン車におきましては87グラムＣＯ２キロメートルとなっております。
また、小型自動車の電気自動車とガソリン車の走行中におきますＣＯ２排出量を比較いたしますと、ガソリン車におきましては87グラムＣＯ２キロメートルとなっております。
52 【狩野収納課長】 軽自動車税の滞納理由でございますが、軽自動車税の課税につきましては、原動機付自転車、軽自動車、小型特殊自動車、２輪の小型自動車と４つに区分され、平成28年度実績では全体で12万9,067台、そのうち車検を必要とする軽自動車等は10万2,445台であり、全体の約79.4％となっております。
17行目、第４条中「道路運送車両法施行規則（昭和26年運輸省令第74号）別表第１に定める普通自動車、小型自動車及び軽自動車」を「別表２に定めるとおり」に改めるとは、駐車場に駐車できる自動車の種別を車両種別として規定するものであります。
次に、イにつきましては、原動機付自転車、２輪の軽自動車、小型特殊自動車及び２輪の小型自動車に係る税率の引き上げ時期を平成27年４月１日から平成28年４月１日に１年延期したものでございます。 ３の施行期日につきましては平成27年４月１日とし、ただし２の（５）のイにつきましては公布の日としたものでございます。
その際の主な意見について申し上げますと、まず「社会政策的に軽自動車へ配慮することはあるかもしれないが、環境損傷的性格と財産税的性格という課税根拠からは軽自動車と小型自動車を分ける理由はないのではないか」という意見や、「軽自動車の維持費の割安感は税制がつくり出している部分が大きく、市場をゆがめている点があると考えられ、これを是正することが重要ではないか」というような意見が出されました。
原動機付自転車、２輪の軽自動車、２輪の小型自動車の２輪車等につきましては、軽自動車の税負担との均衡を考慮して現行の約1.5倍に引き上げた上で、2,000円未満の税率については2,000円に引き上げるものであります。
総務省の自動車関係税制のあり方に関する検討会が去る11月に、軽自動車と小型自動車、いわゆる普通車との間にかつてほど大きな差異は認められないとして、軽自動車税の引き上げを求める内容を含む報告書を取りまとめました。当市は山間地を多く抱えており、車は通勤、通院、買い物など生活の足として必要不可欠なものであり、軽自動車税の引き上げはこうした地域に暮らす市民にとって暮らしを直撃するものです。
その他、小型特殊自動車が１６９台、２輪車の１２６ｃｃから２５０ｃｃ以下が８８１台、３輪車が２台、それから４輪貨物自動車、軽乗用車等が合わせて２万１，２１３台、２輪の小型自動車の２５０ｃｃ以上が１，２６８台、ミニカーが７３台、合計２万８，２６４台というふうな形の中で予算を見積もってございます。 以上です。 ○委員長（青木貴俊君） 岩﨑和則君。
この事故は、平成23年11月25日午後３時30分ごろ、高崎市箕郷町西明屋57番地地先、主要地方道前橋箕郷線において、箕郷支所市民課職員が運転する軽貨物自動車が県道に後退しながら出る際に、その後方東側で停車していました高崎市箕郷町上芝にお住まいの方が運転する小型自動車と衝突したものです。
そしてまた軽自動車でありますけれども、四輪貨物自家用車が１万７，８９３台、四輪貨物営業用車が３７５台、四輪乗用自家用車、これが一番多いのですけれども４万１０５台、四輪営業自家用車が３台、それと２５０ｃｃ以下の二輪車が２，６５４台、三輪車が１台、もう１つ仕分けがございまして、二輪小型自動車になりますけれども、これにつきましては２５１ｃｃ以上になりますけれども、３，１０６台という形になっております。
ただ、不便に思っているのは小型自動車でもすれ違いができない、退避所がないという部分なのです。これさえ確保できればこの踏切の全面改良なんていうことは望まないというお考えなのです。そこで、現地を調査させていただいていただいたところ、東側には市の土地もございますので、十分退避所にできるスペースがあるのではないかと。
３の施行期日につきましては、１点目の関東自転車競技会を日本自転車競技会とする改正は、公布の日からとし、２点目の日本自転車競技会を競技実施法人とする改正は、自転車競技法及び小型自動車競走法の一部を改正する法律第２条の規定の施行の日からとするものでございます。よろしくご審議のほどお願い申し上げます。
内容につきましては、平成１９年２月２日金曜日午前９時００分頃、藤岡市篠塚１３０番地付近の県道寺尾藤岡線の路上において、教育委員会文化財保護課職員の運転する庁用車が藤岡歴史館に行くために北進していたところに、上信越自動車道北側側道を西進してきた小型自動車に衝突され、事故が発生したものであります。
本件事故は、平成18年９月29日金曜日でありますが、午前11時ごろ、渋川市渋川1773番地の渋川市立渋川幼稚園において、園児の投石により隣接する渋川市渋川1772番地、川島医院駐車場内に駐車中の渋川市有馬1207番地、宮下友里氏が使用する小型自動車、群馬500ひ7826、所有者、渋川市有馬1207番地、宮下利男氏の屋根を破損させたものでございます。
それと、今度はいわゆる上納金と言われる交付金でありますが、今国の方でもこの特殊法人の改革、統合をしようということで、今ある公営競技の特殊法人、日本自転車振興会であるとか、日本小型自動車振興会であるとか、日本中央競馬会であるとかというものを統合して、一つにまとめようと。
こうした中で、平成１４年に「自転車競技法及び小型自動車競走法の一部を改正する法律」が施行され、日本自転車振興会に対する交付金がこれまでより軽減されたが、この改正内容は、これまで陳情してきた内容とは大きくかけ離れており、不十分といわざるを得ない。 よって、平成１８年３月３１日までに行われる見直しの中で、次の項目が完全に実現されるよう、強く要望する。
第33号の２様式は、軽自動車及び二輪の小型自動車にかかわる申告書について、第33号の３様式は、原動機付き自転車及び小型特殊自動車の申告書についての様式を規定したものですが、様式番号を第33号の２様式は第33号の４様式に、第33号の３様式は第33号の５様式にそれぞれ改めるものでございます。
それを受けて、ようやく今通常国会に自転車競技法及び小型自動車競技法の一部を改正する法律案が提出され、多少ではありますが、改正される見通しであります。その法律案の主な内容と前橋競輪事業における効果についてお伺いをいたします。競輪事業を維持、存続するには開催経費、従事員関係初め大変な努力をされていることは承知をいたしております。
道路運送車両法がことしの１月１日に施行になったものでございますけれども、今まで大型特殊自動車だったものが小型自動車、軽自動車に移ったというものでございます。高崎市の場合は、今までどおり償却資産の申告を受けさせていただいたわけなのですけれども、その中に大型とまじって申告をされてきた事業所がかなり多くございます。